Connect with us

Uncategorized

În 2023, în România s-au înmatriculat peste 1,1 milioane de autoturisme, cu 3% mai mult decât în 2022. Jumătate din mașinile noi au fost electrificate, mașinile second-hand tranzacționate local sunt în creștere constantă în ultimii 5 ani, în timp ce importul de mașini rulate este în scădere cu o treime față de 2019

Published

on

  • În 2023, înmatriculările de mașini noi au crescut cu 10% față de anul trecut, dar sunt cu aproximativ 20.000 mai puține decât în anul dinaintea pandemiei.
  • Una din nouămașini noi, înmatriculate în 2023, a fost electrică, iar una din două a fost electrificată (full electric, mild-hybrid, hibrid plug-in și full hybrid).
  • Reînmatriculările (mașinile second-hand tranzacționate pe piața internă) sunt în creștere cu 7% față de anul anterior, depășind cu aproape 4000 de unități numărul celor din 2019.
  • 2023 este al treilea an consecutiv când numărul mașinilor second-hand tranzacționate pe plan intern a depășit 600.000 de unități.
  • Mașinile second-hand din import sunt în scădere constantă în ultimii 5 ani, numărul înmatriculărilor de anul acesta fiind cu 32% mai mic decât în 2019.
  • Valoarea mașinilor puse la vânzare pe Autovit.ro în 2023 este cu 7% mai mare față de 2022, depășind 4.3 miliarde de euro
  • În 2023, prețul mediu al mașinilor postate pe Autovit.ro a fost de 18.900 de euro, în creștere cu doar 5%, față de anul trecutsi cu 52% față de 2019.

București, 5 ianuarie 2023

La finalul anului 2023, Autovit.ro a efectuat o analiză detaliată asupra celor trei segmente majore ale pieței auto din România: autoturisme noi, autoturisme second-hand importate și autoturisme second-hand tranzacționate pe piața locală (reînmatriculări). Din punct de vedere economic, 2023 a fost caracterizat de inflație, reducerea puterii de cumpărare a populației, volatilitatea prețurilor carburanților și modificări financiar-fiscale. Piața auto din România a înregistrat o contractare a ofertei, afectând atât autoturismele noi, din cauza limitărilor de disponibilitate pentru achiziționarea imediată, cât și autoturismele rulate, unde ofertele dealerilor locali au fost influențate de inflație sau ajustate în funcție de stocurile disponibile în parcurile auto internaționale. Anul 2023 s-a încheiat cu peste 1,1 milioane de tranzacții pe piața auto, înregistrând creșteri notabile pe segmentul autoturismelor noi – peste 142.000 de unități – și autoturismelor second-hand tranzacționate intern, care au depășit pragul de 660.000 de unități. Autoturismele rulate importate au înregistrat în finalul anului 2023 aproximativ 304.000 de unități înmatriculate, înregistrând o scădere constantă în ultimii 5 ani.

Evoluția prețurilor și topul mașinilor după valoare pe Autovit.ro

În 2023, prețul mediu al mașinilor postate pe Autovit.ro a fost de 18.900 de euro, în creștere cu doar 5%, față de anul trecut. Această creștere reflectă o tendință de apreciere a prețurilor pe piața auto, sub rata inflației, totuși evidențiind interesul sporit al utilizatorilor, dar și o stabilitate notabilă în segmentul vehiculelor rulate. Valoarea totală a anunțurilor plasate pe cea mai mare platformă auto online a crescut cu 7% în 2023, depășind 4,3 miliarde de euro, indicând o dinamică pozitivă în sectorul auto.

Cele mai căutate mașini de pe Autovit.ro au fost cele cuprinse între 10.000 și 25.000 de euro, acestea înregistrând peste 80.000 de anunțuri în platformă și peste 60 de milioane de vizionări. Pe al doilea loc în topul mașinilor după categoriile de preț au fost mașinile cu valori cuprinse între 5.000 și 10.000 de euro, cu peste 57.000 de anunțuri și 33 de milioane de vizionări.

Cele mai multe mașini vândute au fost din segmentul 10.000 – 25.000 euro (36% din total mașini vândute pe Autovit.ro), urmat de segmentul 5.000 – 10.000 euro (26% din total).

Prețurile medii au înregistrat evoluții diferite pe categoriile de autoturisme

SUV-urile au înregistrat creșteri moderate de preț, cu mici variații influențate de cererea constantă și oferta amplă. În 2023, SUV-urile au reprezentat peste o treime (34%) din totalul anunțurilor de pe Autovit.ro, comparativ cu 32% în 2022, indicând o popularitate în creștere pentru acest model de caroserie.

Pentru mașinile diesel, prețurile au crescut ușor, iar oferta de autoturisme diesel a scăzut cu 2% față de anul trecut, și cu peste 10% față de 2019.  Volkswagen, Audi și BMW au rămas cele mai căutate mărci diesel.

Oferta mașinilor cu motoare pe benzină a rămas constantă, reprezentând un sfert (25,5%) din numărul total de anunțuri de pe Autovit.ro, atât în 2023, cât și în 2022. Volkswagen, BMW și Audi au continuat să fie pe primele poziții și la cele mai căutate mașini pe benzină.

În schimb, ponderea mașinilor electrice pe Autovit.ro s-a dublat în 2023, iar cele hibrid au crescut cu 67% față de anul anterior. Acesta este un indicator clar al interesului tot mai mare al consumatorilor pentru vehiculele ecologice rulate.

Printre cele mai prezente mărci și modele de mașini eco, în ofertele dealerilor de pe Autovit.ro, se află Toyota, cu mărcile CH-R, Rav-4, Auris, Corola; Mercedes-Benz, clasa E și GLC; Dacia Spring, BMW Seria 5 sau Ford Kuga. Dacia Spring intră direct în top 5 mașini eco din oferta dealerilor, deși anul trecut nu se afla nici printre primele 10 modele de mașini verzi comercializate de dealerii de pe Autovit.ro.

Mașinile Cabrio, Mini și Combi au înregistrat cele mai mari creșteri de prețuri în 2023, din cauza naturii lor de nișă și a factorilor precum designul și disponibilitatea limitată.

Creșterea prezenței mașinilor noi pe platforma online Autovit.ro

În general, ponderea mașinilor noi pe Autovit.ro a crescut cu 17% în ultimul an. Deși este un segment minoritar, categoria de mașini noi în continuă creștere de la un an la altul reflectă interesul crescut al consumatorilor pentru această categorie și pentru tehnologie avansată. Mărcile Mercedes, Ford, Toyota și BMW au cea mai mare pondere pe platforma Autovit.ro, datorită diversității gamei de modele și popularității lor.

Dacă ne raportăm doar la oferta dealerilor, numărul anunțurilor de mașini noi a crescut cu 50% față de anul trecut, ceea ce înseamnă că una din 10 oferte din portofoliul dealerilor auto este pentru o mașină nouă. Acest lucru reflectă și o revenire foarte aproape de normalitatea lui 2019 în ceea ce privește activitatea dealerilor pe segmentul de mașini noi.

Piața mașinilor noi

Conform datelor DRPCIV, este unul dintre segmentele auto care încheie anul pe plus, volumul de mașini noi înmatriculate depășind 140.000 de unități (142.488), reprezentând o creștere de 10% față de 2022. Piața mașinilor noi este în creștere ușoară în ultimii 4 ani, dar încă nu a depășit numărul de înmatriculări din 2019, când s-au pus în circulație 161.562 de autoturisme noi.

Acest segment auto a început să recupereze încă de la începutul anului 2023, când înmatriculările de autoturisme noi au atins 24.715 unități în primele două luni ale anului, în creștere cu 38% față de perioada similară din 2022, când s-au înregistrat 17.953 unități. Valul de înmatriculări a fost susținut pe tot parcursul anului 2023, lunile septembrie și decembrie fiind singurele perioade în care s-au înmatriculat mai puține mașini noi decât în aceleași  luni din 2022.

Cea mai slabă lună a fost decembrie, cu 9.250 de mașini noi înmatriculate. Cele mai bune luni au fost mai, iunie și iulie, cu peste 13.000 de mașini înmatriculate în fiecare lună.

Comparativ cu perioada dinaintea pandemiei, piața auto a mașinilor noi a mai recuperat din deficit, dar diferențele sunt evidente și prin comparația celor mai bune luni din anii respectivi. De exemplu, în lunile iulie – august 2023 (13.630, respectiv 12.891 unități) s-a înregistrat aproximativ jumătate din numărul de înmatriculări de mașini noi din iulie-august 2019 (23.206, respectiv 23.177 unități).

Dacia rămâne cea mai vândută marcă din România și în 2023, urmată de Renault, Toyota, Volkswagen, Skoda și  Ford.

Mașinile electrice au avut încă un an record, mai ales datorită programului Rabla Plus. Comparativ cu anul 2022, vânzările de mașini electrice noi au crescut cu aproape 30%, depășind pentru prima dată pragul de 15.000 de unități, ceea ce reprezintă o cotă de piață de aproximativ 11% din mașinile noi, față de anul anterior, când reprezentau 8%. Cele mai căutate mărci și modele de vehicule complet electrice au fost, în 2023, Dacia Spring, Tesla Y, Renault Megane și Volkswagen E-up.

În 2023, vehiculele hibride și electrice înmatriculate în România au depășit 70.000 de unități.

Conform DRPCIV, în 2023, numărul total al vehiculelor cu zero emisii de CO2 înmatriculate în România (noi și second-hand) a cunoscut o creștere de aproximativ 60% față de anul 2022, la finalul lunii decembrie 2023 fiind înmatriculate în România aproximativ 42.000 de vehicule electrice.

Piața mașinilor second-hand din import

Este segmentul cu cea mai mare scădere de pe piața auto. În 2023, s-au înmatriculat în România 304.171 de autoturisme aduse din străinătate, cu 6% mai puțin decât în 2022, când, în aceeași perioadă, erau înregistrate 325.062 de mașini. Dar cu 32% mai puține decât în 2019, când, înaintea pandemiei, s-au înmatriculat în România 444.601 unități.

Piața mașinilor second-hand din import încheie anul 2023 cu cel mai mic număr de înmatriculări din ultimii 6 ani. Motivele principale ale acestei scăderi au fost lipsa unor stocuri suficiente în parcurile auto internaționale și prețurile ridicate.

În 2023, cele mai bune luni de achiziție au fost martie (28.040 unități) și octombrie (29.112 unități), iar cea mai slabă lună a fost decembrie (17.830 unități). În 2019, media lunară a mașinilor second-hand aduse din afară depășea 37.000 de unități înmatriculate în România.

Reînmatriculările – tranzacțiile cu mașini second-hand pe plan intern

Reînmatriculările încheie anul 2023 cu o creștere de aproximativ 7%, depășind pragul de 660.000 de unități, cel mai mare volum de tranzacții cu mașini second-hand înregistrate pe plan intern în ultimii 5 ani. 2023 depășește cu peste 38.000 de unități numărul de reînmatriculări din 2019, când s-a înregistrat un volum de 625.794 de mașini second-hand pe acest segment auto. În acest moment, pentru reînmatriculări, 2023 devine cel mai bun an din istorie, totalul fiind de 663.893 de mașini înregistrate.

Cea mai slabă lună pentru reînmatriculările din 2023 a fost decembrie, cu 42.952 de unități, iar cea mai bună a fost martie, cu 64.580 de unități. Segmentul de piață al reînmatriculărilor a încheiat al treilea an consecutiv când depășește pragul de 600.000 de mașini.

Piața auto pe Autovit.ro

Mărcile auto cu cele mai multe oferte pe Autovit.ro au fost Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi și Ford. În ceea ce privește interesul cumpărătorilor, aceștia s-au concentrat tot pe mărcile Volkswagen și BMW, reprezentând 27% din totalul vizitelor de pe Autovit.ro, urmate de Audi și Mercedes-Benz cu câte 19%, din totalul vizionărilor de pe platformă. Cei mai mulți utilizatori Autovit.ro au căutat mașini al căror an de fabricație să nu fie mai vechi 2018 și care să se încadreze între 10.000 și 25.000 de euro.

Valoarea pieselor auto prezente pe Autovit.ro a depășit 300 de milioane de euro, cu 46% mai mult decât în 2022. Dintre cele aproximativ 2,5 milioane de anunțuri, top 5 mărci de mașini cu cele mai multe piese pe Autovit.ro sunt Volvo, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi și BMW.

Despre Autovit.ro

Autovit.ro este cea mai  mare platformă online din România destinată vânzării și cumpărării de  mașini noi și second-hand, cu peste 3 milioane de vizitatori lunar și peste 1.000 de dealeri auto care folosesc serviciile companiei. Potrivit unui studiu Unlock Market Research, 78% dintre românii interesați de domeniul auto au folosit Autovit.ro pentru a vinde sau a cumpăra o mașină.

Aparținând OLX Group și cu o experiență de 24 de ani pe piața din România, Autovit.ro consolidează relațiile între vânzători și cumpărători și oferă acces la informații de încredere și consultanță asupra vânzărilor de autoturisme, camioane, autoutilitare, motociclete, utilaje de construcții, mașini agricole și piese auto second-hand.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Uncategorized

BAC IN MY MIND – Festivalul Generației Z: literatura română iese din manual și urcă pe scenă, în oraș

Published

on

By

București, 2026 – Cum ar arăta literatura pentru Bacalaureat dacă adolescenții n-ar mai fi nevoiți doar să o memoreze, ci ar putea să o joace, să o rescrie, să o transforme în muzică, mișcare, improvizație și conținut digital? BAC IN MY MIND – Festivalul Generației Z este un proiect de educație culturală inițiat de Asociația JG Victory of Art, care aduce literatura română din programa de Bacalaureat mai aproape de limbajul, întrebările și universul adolescenților de astăzi.

În perioada 15 august – 30 octombrie 2026, 100 de liceeni din 5 licee bucureștene vor participa la un program intensiv de educație culturală, coordonat de 16 profesioniști din domeniul artistic și al comunicării. Timp de 8 săptămâni, adolescenții vor lucra în ateliere interdisciplinare de actorie, muzică, scriere dramatică, improvizație, mișcare scenică și social media, transformând operele studiate pentru Bacalaureat în creații contemporane care vorbesc despre preocupările generației lor. De la comentariul învățat pe de rost la experiența trăită BAC IN MY MIND pornește de la o întrebare simplă: ce s-ar întâmpla dacă adolescenții ar avea voie să intre cu adevărat în literatura pe care o studiază?

În loc să reproducă mecanic interpretări și comentarii, participanții sunt provocați să privească textele prin propriile experiențe și să vorbească despre teme precum iubirea, libertatea, puterea și identitatea. Literatura devine astfel punct de plecare pentru improvizații, scene contemporane, soundtrack-uri literare și chiar conținut creat pentru TikTok și Instagram.

Proiectul își propune să transforme întâlnirea cu literatura română dintr-o obligație școlară într-o experiență artistică personală și colectivă. 100 de adolescenți. 5 licee. 16 profesioniști. Un oraș care devine scenă.

Echipa artistică și educațională reunește profesioniști din teatru, muzică, dramaturgie, improvizație, mișcare scenică și comunicare digitală: Radu-Florin Solcanu, Petru-Cristian Georoiu, Raluca-Ioana Robu, Ion Grigoraș, Sandra Boroghina, Lilian Cărăuș, Svetlana Gluhova, Robert-Aurelian Costin, Victor Cristian Dorian Ciutacu, Matei Lucaci-Grunberg, Alexandru Nagy, Ștefan-Andrei Huluba, Andrei-Sever Bârzan, Ioana-Alexandra Dragomir și Alexandra Luca.

Coordonarea artistică și managementul proiectului sunt asigurate de Maria-Julieta Georoiu, fondatoarea Victory of Art, cu 15 ani de experiență în dezvoltarea proiectelor de teatru și musical dedicate adolescenților. Literatura iese în oraș.

Una dintre componentele esențiale ale BAC IN MY MIND este ieșirea creației artistice din sala de curs și întâlnirea directă cu publicul. Pe 17 și 18 octombrie 2026, creațiile realizate de adolescenți vor avea primele reprezentări publice în Grădina Icoanei, transformând unul dintre spațiile cunoscute ale Bucureștiului într-o scenă deschisă. Proiectul va culmina cu un festival urban de trei zile, în perioada 23–25 octombrie 2026, la Teatrul Amzei, unde vor fi reunite creațiile celor cinci licee.

Evenimentele urmăresc să aducă împreună adolescenții, artiștii, profesorii, familiile și publicul bucureștean și să demonstreze că literatura clasică poate deveni relevantă pentru o generație crescută în mediul digital atunci când îi este oferită libertatea de a o descoperi prin propriul limbaj. Un proiect care își propune să continue BAC IN MY MIND este gândit ca prima ediție a unui festival anual, cu posibilitatea extinderii modelului în anii următori. În cadrul proiectului va fi realizat și un ghid de dramatizare, care va rămâne disponibil online și va putea fi utilizat de profesori, astfel încât metodologia dezvoltată în cadrul proiectului să poată continua și după încheierea acestei ediții.

BAC IN MY MIND – Festivalul Generației Z se desfășoară în perioada 15 august – 30 octombrie 2026, în București.

Organizator: Asociația JG Victory of Art – JG Victoria Artei

Website: www.victoryofart.com

Social media: https://www.facebook.com/ScoalaVictoryOfArt/?locale=ro_RO

E-mail: office@victoryofart.com

Telefon: 0757 058 310

Continue Reading

Uncategorized

Cum Implementăm Feedback-ul Clienților în Vizualizarea Arhitecturală

Published

on

3d rendering romania

La Renderistic, feedback-ul clientului nu este un obstacol în proiect — este motorul care transformă o randare corectă într-una memorabilă. Îl integrăm printr-un proces în patru etape: teste interne, previzualizări la rezoluție redusă, rafinare pe baza observațiilor primite și abia apoi producția finală, la calitate fotorealistă completă.

Mulți clienți ajung la noi cu aceeași întrebare nerostită: „Ce se întâmplă dacă proiectul nu merge în direcția potrivită din prima?” Răspunsul scurt este că aproape niciun proiect de vizualizare arhitecturală nu ajunge la livrare fără ajustări pe parcurs — și tocmai de-asta avem un proces gândit special pentru asta.

De ce contează transparența în colaborarea cu un studio de randare 3D?

Transparența este ceea ce transformă o colaborare tensionată într-una relaxată. Chiar și cel mai detaliat brief nu poate anticipa fiecare decizie creativă care apare pe parcurs — un unghi de cameră care funcționează altfel decât pe hârtie, o textură care are nevoie de ajustare la lumină reală. Un client care știe de la început că revizuirile fac parte firească din proces nu mai vede fiecare observație ca pe un semn de alarmă, ci ca pe un pas normal spre rezultatul dorit.

Din experiența noastră la Renderistic, un proiect solid pornește de la un brief bine pus la punct, dar se construiește cu adevărat prin comunicare constantă pe parcursul producției.

Cum arată, concret, procesul nostru de feedback?

Procesul are patru etape distincte, gândite să protejeze atât timpul echipei, cât și investiția clientului.

Etapa 1 — Testele interne de randare

Înainte ca vreo imagine să ajungă la client, echipa noastră rulează teste interne dedicate exclusiv verificării calității: lumină, texturi, unghiuri de cameră, compoziție, realism și consistență vizuală generală. Tot acum revenim la brief-ul inițial, ca să ne asigurăm că direcția vizuală rămâne aliniată cu ce și-a dorit dezvoltatorul imobiliar sau echipa de design.

Etapa 2 — Previzualizările pentru client

Odată mulțumiți de calitatea internă, pregătim un set de randări-preview, la rezoluție redusă, pentru a fi analizate de client. De exemplu, pentru un proiect cu 15 imagini finale și două animații, livrăm inițial aproximativ 10 randări preview.

În această etapă contează cel mai mult feedback-ul tehnic și arhitectural — materiale, culori, ajustări de design. Compoziția artistică și povestea vizuală rămân, în cea mai mare parte, în responsabilitatea echipei noastre, dar suntem mereu deschiși la sugestii care pot îmbunătăți rezultatul final.

Pentru colaborările noastre pe termen lung, cum este cea cu partenerii din Paris specializați în fit-out, folosim platforma Milanote pentru schimb de informații în timp real — încărcăm imagini, fișiere text, adăugăm adnotări live, exact ca și cum am lucra din același birou, deși ne despart 1.500 de kilometri. Facem la fel cu orice client care are nevoie de acest tip de colaborare strânsă. Sunt proiecte la care am ajuns la 8 versiuni succesive pentru același spațiu, pentru că răbdarea pentru „perfecțiune” este parte din angajamentul nostru.

Etapa 3 — Randarea fotorealistă

Abia după ce feedback-ul legat de arhitectură și design de interior este implementat complet trecem la producția setului final de imagini, la rezoluție înaltă. Aici aplicăm cele mai avansate setări de randare și tehnici de realism pentru un rezultat la standard premium.

Amânăm intenționat animațiile și turul virtual pentru mai târziu în proces, tocmai pentru că imaginile statice pot mai suferi ajustări — și e mult mai eficient să fixăm direcția vizuală înainte de a investi timp în materiale video complexe.

Etapa 4 — Producția finală și livrarea

Odată confirmată direcția vizuală, finalizăm și livrăm restul materialelor solicitate: video, animații, tur virtual. Fiindcă aceste formate presupun procese de producție mai complexe decât imaginile statice, le programăm la final — asta ne ajută să alocăm resursele corect și să menținem acuratețea pe tot parcursul proiectului.

Ce câștigă clientul dintr-un proces structurat de feedback?

Clienții Renderistic simt diferența unei colaborări apropiate: știu exact în ce etapă se află proiectul, ce pot ajusta și când. Acest tip de proces nu doar că reduce anxietatea legată de investiție, ci duce, în mod constant, la rezultate vizuale mai puternice și la o relație de lucru care rezistă în timp.

Întrebări frecvente

Câte runde de feedback oferă Renderistic pe un proiect? Nu limităm numărul de runde — am avut proiecte cu până la 8 versiuni pentru același spațiu. Priorizăm rezultatul final corect, nu un număr fix de revizuiri.

De ce primim mai întâi randări la rezoluție redusă? Previzualizările la rezoluție redusă permit evaluarea rapidă a materialelor, culorilor și compoziției, fără timpul și resursele investite într-o randare fotorealistă completă, care se face abia după confirmarea direcției.

Ce platformă folosiți pentru colaborarea la distanță? Folosim Milanote pentru schimb de imagini, fișiere și adnotări live, ceea ce ne permite să lucrăm cu clienți aflați la sute sau mii de kilometri distanță ca și cum am fi în același birou.

De ce lăsați animațiile și turul virtual pentru final? Pentru că aceste formate presupun producție mult mai complexă decât imaginile statice. Fixăm direcția vizuală pe imagini întâi, ca să evităm refaceri costisitoare la materialele video.


Suntem Renderistic, studio de randare și design interior din Timișoara, România. Din 2018 ajutăm arhitecți, dezvoltatori și designeri din Europa și de peste ocean să-și vizualizeze proiectele prin randări 3D fotorealiste, design de interior, amenajări de birouri (fit-out) și tururi virtuale.

Autor: Sergiu Sălăgean, co-fondator Renderistic, 3D Artist

Continue Reading

Uncategorized

Regulamentul UE 2023/1542: ce trebuie sa stie producatorii si importatorii de baterii

Published

on

By

Putini consumatori se gandesc ca aceeasi tehnologie care alimenteaza telefoanele mobile, bicicletele electrice, vehiculele electrice si sistemele de stocare a energiei este astazi supusa unora dintre cele mai complexe cerinte de reglementare din economia globala. Insa, pentru producatori, importatori si distribuitori, bateriile au devenit mult mai mult decat un simplu component tehnic.

Pe fondul tranzitiei energetice si al electrificarii accelerate a economiei, investitiile in productia de baterii, infrastructura de incarcare si sistemele de stocare a energiei se afla la niveluri record. In paralel, Uniunea Europeana ridica standardele privind siguranta, performanta, sustenabilitatea si trasabilitatea acestor produse prin Regulamentul (UE) 2023/1542, care inlocuieste vechea Directiva privind bateriile si introduce cerinte noi pe intreg ciclul de viata al produsului.

Pentru companii, mesajul este clar: in economia electrificata a viitorului, succesul comercial nu va depinde doar de performanta bateriei, ci si de capacitatea de a demonstra conformitatea, transparenta si sustenabilitatea acesteia.

O piata aflata in plina expansiune

Cererea globala pentru baterii este alimentata simultan de mai multe tendinte majore: cresterea pietei vehiculelor electrice, dezvoltarea mobilitatii usoare electrice (biciclete, trotinete si alte mijloace de transport usoare), extinderea capacitatilor de energie regenerabila si nevoia tot mai mare de stocare a energiei.

Evolutiile recente confirma aceasta tendinta. Analizele pietei energetice arata ca sistemele de stocare cu baterii sunt utilizate din ce in ce mai intens, pe masura ce retelele electrice incearca sa gestioneze integrarea unui volum tot mai mare de energie regenerabila. Potrivit Agentiei Internationale pentru Energie (IEA), stocarea cu baterii reprezinta una dintre tehnologiile energetice cu cea mai rapida rata de crestere la nivel global, pe fondul nevoii tot mai mari de flexibilitate a sistemelor energetice.

In acelasi timp, aplicatiile pentru baterii se diversifica. Daca in trecut atentia era concentrata in principal asupra electronicelor de consum, astazi bateriile reprezinta o componenta critica pentru industria auto, energie, logistica, infrastructura industriala, transportul maritim si sectorul fotovoltaic.

Aceasta extindere rapida a aplicatiilor inseamna si o crestere a riscurilor asociate, ceea ce explica intensificarea cerintelor de testare si verificare independenta.

De ce a introdus Uniunea Europeana un nou regulament pentru baterii?

Regulamentul UE 2023/1542 pentru baterii reprezinta una dintre cele mai ambitioase initiative de reglementare adoptate la nivel european pentru sustinerea economiei circulare si a tranzitiei energetice.

Spre deosebire de cadrul legislativ anterior, noul regulament nu se limiteaza la gestionarea deseurilor sau la substantele periculoase. Acesta extinde responsabilitatea producatorilor asupra intregului ciclu de viata al bateriei si introduce cerinte privind:

  • siguranta produselor;
  • performanta si durabilitatea;
  • amprenta de carbon;
  • continutul de materiale reciclate;
  • trasabilitatea componentelor;
  • due diligence in lantul de aprovizionare;
  • etichetarea si informarea utilizatorilor;
  • pasaportul digital al bateriei („Battery Passport”).

Implementarea este etapizata, iar diferite obligatii intra in vigoare progresiv pentru bateriile portabile, industriale, pentru vehicule electrice (EV), pentru mijloace de transport usoare (LMT) si pentru alte categorii reglementate.

Riscurile ascunse din spatele unei baterii

Pentru multe organizatii, conformitatea este perceputa doar ca o obligatie administrativa. In realitate, impactul neconformitatii poate fi mult mai amplu.

O baterie defecta poate genera incidente de siguranta, inclusiv incendii sau explozii, cu efecte semnificative asupra utilizatorilor, reputatiei producatorului si continuitatii afacerii. Bateriile litiu-ion, care stau la baza majoritatii aplicatiilor moderne, ofera avantaje majore in ceea ce priveste densitatea energetica si autonomia, insa necesita si un control riguros al sigurantei si performantei.

La aceste riscuri se adauga dificultatile generate de lanturile globale de aprovizionare. Companiile trebuie sa poata demonstra originea materiilor prime, continutul reciclat declarat si respectarea cerintelor de sustenabilitate impuse de legislatia europeana.

Intr-un context in care partenerii comerciali, investitorii si autoritatile solicita niveluri tot mai ridicate de transparenta, verificarea independenta devine un instrument de management al riscului, nu doar de conformitate.

Ce trebuie testat si verificat?

Complexitatea noilor cerinte face ca procesul de evaluare sa inceapa cu mult inainte de lansarea produsului pe piata.

In functie de categorie si aplicatie, bateriile trebuie evaluate din perspectiva:

  • Siguranta ramane fundamentul oricarui program de conformitate. Testele verifica rezistenta produsului la utilizarea normala si la diferite scenarii de risc, contribuind la prevenirea incidentelor care pot afecta utilizatorii si reputatia producatorului.
  • Performantei si durabilitatii. Regulamentul introduce cerinte privind performanta si durata de viata a bateriilor, ceea ce inseamna ca producatorii trebuie sa poata demonstra caracteristicile declarate ale produselor.
  • De asemenea, compararea performantei cu standardele internationale si validarea periodica a produselor pot deveni instrumente importante pentru managementul calitatii si selectia furnizorilor.
  • Amprentei de carbon. Amprenta de carbon devine una dintre cele mai importante componente ale conformitatii pentru anumite categorii de baterii. Regulamentul introduce cerinte specifice privind calculul, declararea si, ulterior, limitarea impactului climatic asociat productiei bateriilor. Aceasta evolutie transforma datele de mediu intr-un factor cu impact direct asupra accesului pe piata si competitivitatii comerciale.
  • Continutului reciclat. Economia circulara reprezinta unul dintre pilonii noului regulament. Companiile vor trebui sa demonstreze nivelurile de continut reciclat si sa asigure trasabilitatea informatiilor asociate materialelor utilizate.
  • Etichetarii si trasabilitatii. Noile reguli introduc obligatii privind etichetarea, codurile QR si accesul la informatii relevante despre produs pe parcursul ciclului sau de viata.

Battery Passport: de la produs la identitate digitala

Unul dintre cele mai importante concepte introduse de Regulamentul (UE) 2023/1542 este „Battery Passport”.

In esenta, bateria devine un produs insotit de o identitate digitala care permite accesul la informatii privind performanta, originea materialelor, amprenta de carbon, conformitatea si istoricul produsului. Implementarea acestui concept reprezinta un pas major catre transparenta si trasabilitate in lanturile globale de aprovizionare.

Pentru companii, provocarea nu consta doar in colectarea datelor, ci si in verificarea independenta a acestora.

De ce testarea independenta devine un avantaj competitiv

Pe masura ce cerintele de conformitate se extind de la produs la intregul lant valoric, organizatiile au nevoie de o abordare integrata care sa combine testarea, inspectia si verificarea.

In acest context, rolul organismelor independente de testare, inspectie si certificare devine esential. Acestea pot sustine producatorii si importatorii prin evaluarea performantei, testarea sigurantei, verificarea etichetarii, calculul amprentei de carbon, evaluarea conformitatii si verificarea proceselor din lantul de aprovizionare.

Serviciile SGS pentru baterii si acumulatori acopera intregul ciclu de viata al produsului, de la fazele de dezvoltare si validare pana la conformitatea necesara pentru accesul pe pietele internationale. Portofoliul include testarea bateriilor si acumulatorilor, evaluarea performantei si durabilitatii, servicii pentru baterii destinate vehiculelor electrice si mijloacelor de transport usoare, verificari privind sustenabilitatea, precum si sprijin in implementarea cerintelor Regulamentului (UE) 2023/1542.

Concluzie

Dezvoltarea accelerata a pietei bateriilor, extinderea utilizarii acestora in multiple industrii si noile obligatii introduse prin Regulamentul (UE) 2023/1542 confirma o schimbare fundamentala de paradigma. Bateriile nu mai sunt evaluate exclusiv prin prisma performantei tehnice, ci prin capacitatea producatorilor de a demonstra siguranta, durabilitatea, trasabilitatea si impactul asupra mediului.

Pentru organizatiile care produc, importa sau utilizeaza baterii, conformitatea nu mai reprezinta doar o obligatie legala, ci o conditie pentru competitivitate, incredere si acces durabil pe pietele internationale.

Echipa SGS Romania ofera suport specializat companiilor care produc, importa sau distribuie baterii si acumulatori — de la testarea sigurantei si evaluarea performantei, pana la calculul amprentei de carbon si pregatirea pentru cerintele Battery Passport. Contactati specialistii SGS pentru a evalua stadiul de conformitate al portofoliului dumneavoastra si pentru a identifica pasii necesari inainte de intrarea in vigoare a urmatoarelor termene din Regulamentul (UE) 2023/1542.

Continue Reading

Parteneri

Ultimile stiri locale

Uncategorized13 ore ago

BAC IN MY MIND – Festivalul Generației Z: literatura română iese din manual și urcă pe scenă, în oraș

București, 2026 – Cum ar arăta literatura pentru Bacalaureat dacă adolescenții n-ar mai fi nevoiți doar să o memoreze, ci...

3d rendering romania 3d rendering romania
Uncategorizedo zi ago

Cum Implementăm Feedback-ul Clienților în Vizualizarea Arhitecturală

La Renderistic, feedback-ul clientului nu este un obstacol în proiect — este motorul care transformă o randare corectă într-una memorabilă....

Uncategorizedo zi ago

Regulamentul UE 2023/1542: ce trebuie sa stie producatorii si importatorii de baterii

Putini consumatori se gandesc ca aceeasi tehnologie care alimenteaza telefoanele mobile, bicicletele electrice, vehiculele electrice si sistemele de stocare a...

Uncategorized2 zile ago

De la rutine simplificate prin tehnologie la timp investit pentru ceea ce contează: Samsung deschide conversația despre SmartTime

București, 24 august 2026 – Pe măsură ce tehnologia simplifică tot mai multe dintre rutinele zilnice, discuția despre eficiență merge...

Uncategorized2 zile ago

Synology® lansează RackStation RS1226+ și RS1226RP+, concepute pentru infrastructuri edge și locații remote aflate în dezvoltare

București, România — 24 august 2026 — Synology a lansat RackStation RS1226+ și RS1226RP+, două sisteme de stocare 2U cu 8 bay-uri,...

Uncategorized5 zile ago

Astăzi începe Big Little Festival 2026 la Palatul Mogoșoaia, cu HONOR partener de tehnologie

Timp de trei zile, HONOR îi așteaptă pe copii și părinți cu experiențe creative, jocuri interactive și provocări pline de...

Startul editiei a III-a a 24h Endurance Bike Race la MotorPark Romania Startul editiei a III-a a 24h Endurance Bike Race la MotorPark Romania
Sport5 zile ago

24h Endurance Bike Race 2026: 640 de kilometri în 24 de ore la MotorPark România

Peste 24 de ore de competiție, sute de kilometri parcurși, dueluri până la ultimele ture și o nouă demonstrație că...

Deschiderea actiunii de promovare a judo-ului la Scoala Gimnaziala nr. 39 din Sectorul 2 Bucuresti Deschiderea actiunii de promovare a judo-ului la Scoala Gimnaziala nr. 39 din Sectorul 2 Bucuresti
Sport5 zile ago

JUDO MAI APROAPE DE COPII, ÎN SECTORUL 2!

În cadrul parteneriatului dintre Federația Română de Judo și Primăria Sectorului 2 București, la Școala Gimnazială nr. 39 a avut...

Uncategorized6 zile ago

HONOR extinde experiența premium cu HONOR Care+ și Google AI Pro pentru modelele HONOR 600, HONOR 600 Pro și HONOR Magic V6

Utilizatorii beneficiază de protecție suplimentară în cazul deteriorărilor accidentale și de acces pentru o perioadă de 3 luni la instrumente...

Uncategorized6 zile ago

Bran Castle Tour – Discover the History and Legends of Transylvania

A Bran Castle tour is one of the most popular experiences for visitors who want to discover the history, landscapes...

Uncategorizedo săptămână ago

Wawsome lanseaza campania „Cunoaste-ti drepturile” pentru a informa consumatorii despre dreptul la accesibilitate digitala

Bucuresti, 18 August 2026– La un an de la intrarea in vigoare a obligatiilor privind accesibilitatea digitala pentru numeroase produse...

Uncategorizedo săptămână ago

Xiaomi aduce în România seria REDMI 17, cu o baterie de 7.500 mAh, un ecran generos de 6,9 inch și rezistență pentru utilizarea zilnică

București, 18 august 2026 – Xiaomi aduce în România seria REDMI 17, cea mai nouă generație a gamei sale de smartphone-uri...

Uncategorizedo săptămână ago

3 zile. 15 ani de Summer Well. Un weekend care ramane cu noi.

Summer Well si-a incheiat editia aniversara de 15 ani dupa trei zile in care muzica, arta, designul si energia publicului...

Afacerio săptămână ago

Eveniment parfumat la malul mării: Oriflame lansează  două noi parfumuri de nișă create în colaborare cu Givaudan Paris la Hotel Carmen International

În această vară, parfumurile Top Scents by Oriflame se regăsesc într-unul dintre cele mai elegante decoruri de pe litoralul românesc. Pentru al...

o săptămână ago

LumeaMuzicii.ro: OLiX de la Kiss FM, într-un interviu cu Alina Palade

OLiX de la Kiss FM este protagonistul unui interviu semnat de Alina Palade și publicat de LumeaMuzicii.ro pe 13 august...

Afacerio săptămână ago

Shaorma Fest 2026: două zile de gastronomie și entertainment la Divertiland Water Park, lângă București, în septembrie

În toamna acestui an, România marchează o premieră națională: lansarea Shaorma Fest, primul festival dedicat exclusiv shaormei, cel mai apreciat street-food...

Știrile Săptămânii