Uncategorized
Date exclusive la Gala Autovit.ro: Mașinile preferate ale românilor și perspectivele pentru 2024.
Anul acesta se caută mașinile mai scumpe, SUV-urile domină ofertele, iar Dacia Spring a intrat în Top 5 modele Eco
- Căutările utilizatorilor Autovit.ro au crescut cu 6% față de anul trecut, pentru mașinile cu prețuri între 10.000-25.000 de euro.
- Oferta de mașini pentru aceeași categorie a crescut cu peste 12% față de aceeași perioadă din 2022.
- Oferta de SUV-uri este cu peste 4% mai mare decât anul trecut.
- Oferta de mașini noi din portofoliul dealerilor a crescut cu 50% față de anul trecut, reprezentând 10 % din toată oferta dealerilor prezenți pe Autovit.ro.
- Dacia Spring intră direct în Top 5 modele eco în oferta dealerilor de pe Autovit.ro. Anul trecut, marca românească nu a fost nici printre 10 mașini electrice comercializate de dealeri auto.
București, 7 noiembrie 2022
Autovit.ro, una dintre cele mai mari platforme auto online din România, cu o tradiție de 23 de ani pe piață, a organizat anul acesta a șasea ediție a Galei Autovit.ro, cel mai important eveniment de business dedicat liderilor din domeniul auto. Cu această ocazie, Autovit.ro a adus în atenție tendințele din preferințele românilor în materie de mașini, bazate pe date exclusive din platformă, precum și perspectivele pieței auto pentru 2024. Analiza a identificat schimbările notabile care au avut loc în industria auto românească, prezentând cifrele și concluziile într-un context detaliat.
Gala Autovit.ro reunește an de an aproximativ 100-150 de invitați, incluzând dealeri de mașini, parteneri de afaceri, jurnaliști și lideri de opinie din industrie. Ediția din acest an a adus în centrul atenției 12 parteneri remarcabili, recompensați de Autovit.ro pentru contribuția lor semnificativă la evoluția pieței și pentru eforturile lor susținute pe parcursul întregului an, consolidând, astfel statutul de lideri de încredere în lumea auto:
- Best Accelerator – Autor Rulate Leasing
- Best Seller Cars – Tiriac Auto
- Early Adopter – Auto Schunn
- Most Loyal Dealer – Brady Trade
- Eco Dealer – Inchcape Bravo Auto
- Most Visible Dealer Cars – Leasing Automobile
- New Business Growth – Spotawheel
- Digital Dealer – G&C Autodealer
- Stock Master Parts – SDG LC Auto
- Most Visible Parts – Maria Lux Dezmembrări
- Pay & Ship – Royal Trade Moldova
- Strategic Partner – UnicreditConsumer Financing
„Cu fiecare ediție, Gala Autovit.ro a continuat să câștige în importanță și relevanță în ochii partenerilor noștri, consolidându-și statutul de eveniment de referință pe piața auto din România. Gala Autovit.ro este locul unde urmărim cu atenție transformările pieței auto și recunoaștem performanțele notabile ale partenerilor noștri. Ne angajăm să dezvoltăm și să extindem evenimentul în fiecare an, aducând sub aceeași umbrelă un număr tot mai mare de dealeri auto, colaboratori, jurnaliști si experți” a declarat Andrei Dumuța, General Manager, Autovit.ro.
Evoluția prețurilor în segmentul auto din România
În primele 9 luni ale anului acesta, au fost peste 100.000 de mașini declarate vândute pe autovit.ro, cu o valoare medie de 20.000 de euro. Prețul mediu al mașinilor postate pe platforma Autovit.ro a înregistrat o creștere semnificativă în ultimul an, conform analizei realizate de platforma auto online, cu ocazia organizării Galei Autovit.ro.
În 2023, prețul mediu al mașinilor postate pe Autovit.ro a crescut cu 6%, față de aceeași perioadă a anului trecut. Această creștere reflectă o tendință de apreciere a prețurilor pe piața auto. În special, pentru mașinile noi prezente pe platformă, prețul a înregistrat o creștere medie de peste 6%, evidențiind interesul sporit al utilizatorilor. În același timp, prețurile mașinilor mai vechi au crescut cu aproximativ 4%, indicând o stabilitate notabilă în segmentul vehiculelor rulate. În plus, numărul total de anunțuri postate pe platformă a crescut cu 2% în perioada ianuarie-septembrie 2023, comparativ cu aceeași perioadă din 2022, arătând o dinamică pozitivă în sectorul auto.
La finalul anului 2022, prețul mediu al mașinilor listate pe Autovit.ro a înregistrat o creștere semnificativă, de 3% față de începutul anului 2022 și o impresionantă creștere de 18% față de decembrie 2021. Această evoluție arată că mașinile second-hand au intrat pe piață cu prețuri mai ridicate la începutul anului 2022, cu fluctuații minime pe parcursul întregului an. Comparativ cu sfârșitul lui 2020, prețul mediu al mașinilor a cunoscut o creștere de aproape 50%, în 2022.
Prețurile medii s-au schimbat în mod diferit pe diverse categorii de automobile.
SUV-urile au înregistrat creșteri moderate, cu mici variații influențate de cererea constantă și oferta amplă. În 2023, SUV-urile au reprezentat aproape 36% din totalul anunțurilor, comparativ cu 32% în 2022, indicând o popularitate în creștere pentru acest model de caroserie.
Pentru mașinile diesel, prețurile au crescut ușor, posibil din cauza regulilor stricte privind emisiile și trecerii la vehicule cu motoare pe benzină sau electrice, care au câștigat teren. Volkswagen, Audi și BMW au rămas cele mai căutate mărci diesel.
În schimb, prețurile mașinilor cu motoare pe benzină au avut oscilații semnificative, în parte din cauza competiției intense și a cererii ridicate. Volkswagen, BMW și Audi au continuat să fie pe primele poziții în topul căutărilor pe autovit.ro.
Mașinile Cabrio, Mini și Combi au înregistrat cele mai mari creșteri de prețuri, din cauza naturii lor de nișă, a costurilor de design și disponibilitatea limitată.
Evoluția mărcilor și a modelor auto
Din perspectiva mărcilor, pe platforma Autovit.ro, Dacia, Skoda și Toyota au înregistrat creșteri notabile în volum și și-au consolidat poziția în topul celor mai căutate branduri.
Referitor la modele specifice, Dacia Duster (10% din Top 10 cele mai căutate mașini), Skoda Octavia și Dacia Logan au înregistrat cele mai importante creșteri de popularitate pe platforma Autovit.ro. Aceste vehicule au devenit din ce în ce mai căutate și au atras atenția cumpărătorilor, consolidându-și poziția în topul preferințelor.
În top 10 cele mai vizualizate mărci de mașini rulate pe Autovit.ro, pe primul loc se află BMW, cu peste 400.000 de vizualizări unice pe www.autovit.ro, urmat de Volkswagen (355.050 vizualizări unice), Audi (340.005), Mercedes-Benz (324.566), Skoda (172.133), Ford (169.101), Renault (159.447), Dacia (141.270), Volvo (126.168), Toyota (125.441).
Cele mai vizualizate modele ale mărcilor auto pe Autovit.ro sunt Hyundai Tucson și Suzuki Vitara la categoria mașinilor noi, BMW seria 3 și Volkswagen Golf, la categoria mașinilor second-hand.
De asemenea, mașinile eco sunt din ce în ce mai prezente în ofertele dealerilor de pe Autovit.ro. Printre cele mai căutate mărci se află Toyota (cu 650 de mașini eco în oferta dealerilor), cu mărcile CH-R, Rav-4, Auris, Corola; Mercedes-Benz, clasa E și GLC (189 de mașini); Dacia Spring (97 de mașini); BMW Seria 5 (83 de mașini) sau Ford Kuga (82 de mașini).
Creșterea prezenței mașinilor electrice
Datele relevante arată că ponderea mașinilor electrice pe Autovit.ro a crescut cu 67, în 2023, ceea ce reprezintă un indicator clar al interesului tot mai mare al consumatorilor pentru vehiculele electrice. Acest fenomen este, în parte, rezultatul maturizării pieței de autovehicule electrice, precum și a eforturilor companiilor producătoare de a dezvolta modele mai accesibile și cu o autonomie mai mare.
Printre cele mai prezente mărci și modele de mașini eco, în ofertele dealerilor de pe Autovit.ro, se află Toyota (cu 650 de mașini eco în oferta dealerilor), cu mărcile CH-R, Rav-4, Auris, Corola; Mercedes-Benz, clasa E și GLC (189 de mașini); Dacia Spring (97 de mașini); BMW Seria 5 (83 de mașini) sau Ford Kuga (82 de mașini). Dacia Spring intră direct în top 5 mașini eco din oferta dealerilor, deși anul trecut nu se afla nici printre primele 10 modele de mașini verzi comercializate de dealerii de pe Autovit.ro.
Proprietarii de mașini electrice mai vechi aleg să-și vândă vehiculele pentru a face trecerea la modele mai noi, cu tehnologie și autonomie îmbunătățite. Creșterea prezenței mașinilor electrice pe Autovit.ro reflectă o conștientizare crescută și a impactului asupra mediului și a beneficiilor utilizării vehiculelor electrice.
Creșterea prezenței mașinilor noi pe platforma online
În general, ponderea mașinilor noi pe Autovit.ro a crescut cu 17% în ultimul an, ceea ce reflectă interesul crescut al consumatorilor pentru această categorie și pentru tehnologie avansată. Mărcile Mercedes, Ford, Toyota și BMW au cea mai mare pondere pe platforma Autovit.ro, datorită diversității gamei de modele și popularității lor.
Dacă ne raportăm doar la oferta dealerilor, numărul anunțurilor de mașini noi a crescut cu 50% față de anul trecut, ceea ce înseamnă că una din 10 oferte din portofoliul dealerilor auto de pe Autovit.ro este pentru o mașină nouă.
Despre Autovit.ro
Autovit.ro este cea mai mare platformă online din România destinată vânzării și cumpărării de mașini noi și second-hand, cu peste 3 milioane de vizitatori lunar și peste 1.000 de dealeri auto care folosesc serviciile companiei. Potrivit unui studiu Unlock Market Research, 78% dintre românii interesați de domeniul auto au folosit Autovit.ro pentru a vinde sau a cumpăra o mașină.
Aparținând OLX Group și cu o experiență de 23 de ani pe piața din România, Autovit.ro consolidează relațiile între vânzători și cumpărători și oferă acces la informații de încredere și consultanță asupra vânzărilor de autoturisme, camioane, autoutilitare, motociclete, utilaje de construcții, mașini agricole și piese auto second-hand.
Uncategorized
Conferința de lansare a proiectului „Platforma de servicii publice digitale pentru ANAD”, cod SMIS 342867 26.05.2026
Agenția Națională Anti-Doping (ANAD), în calitate de beneficiar, a organizat astăzi conferința de lansare a proiectului „Platforma de servicii publice digitale pentru ANAD”, o investiție strategică dedicată digitalizării și modernizării serviciilor publice oferite comunității sportive din România.
Evenimentul a reunit reprezentanți ai instituțiilor partenere, ai structurilor sportive și ai autorităților publice, având ca obiectiv prezentarea direcțiilor de dezvoltare a proiectului și consolidarea colaborării instituționale în procesul de transformare digitală a serviciilor din domeniul anti-doping.
La conferință au participat reprezentanți ai Guvernului României, ai Agenției Naționale pentru Sport, ai Organismului Intermediar pentru Promovarea Societății Informaționale (OIPSI), ai Comitetului Olimpic și Sportiv Român, ai federațiilor sportive naționale, ai structurilor din sportul recreativ, precum și membri ai Comisiei SUT și ai Comisiei de Audiere.
În cadrul conferinței, managerul de proiect a prezentat principalele obiective și rezultatele așteptate, precum și impactul proiectului asupra modernizării serviciilor oferite de ANAD. „Platforma digitală integrată pentru Agenția Națională Anti-Doping va contribui la eficientizarea proceselor instituționale, creșterea transparenței și facilitarea accesului la servicii digitale moderne”, a declarat managerul de proiect, evidențiind totodată beneficiile privind reducerea timpilor de procesare și optimizarea activităților administrative.

Obiectivul general al proiectului îl reprezintă dezvoltarea unei platforme digitale integrate care să optimizeze activitățile administrative și operaționale ale ANAD prin implementarea unor soluții moderne de digitalizare, automatizare și interoperabilitate.
Grup țintă
Beneficiari direcți
* Agenția Națională Anti-Doping, în calitate de autoritate publică responsabilă cu prevenirea și combaterea dopajului în sport;
* sportivii și personalul asistent al sportivilor;
* federațiile sportive naționale și celelalte organizații sportive;
* reprezentanții structurilor din sportul recreativ;
* membrii comisiilor și structurilor cu atribuții în domeniul anti-doping;
* personalul ANAD implicat în gestionarea și furnizarea serviciilor publice digitale.

Beneficiari indirecți
* instituțiile publice partenere;
* structurile sportive și organizațiile implicate în promovarea sportului curat;
* societatea civilă și publicul interesat de accesul la informații și servicii publice digitale moderne.
Printre principalele rezultatele vizate se numără:
* digitalizarea serviciilor publice și a fluxurilor administrative;
* îmbunătățirea comunicării cu sportivii și organizațiile sportive;
* dezvoltarea unor instrumente moderne de informare și educație anti-doping;
* creșterea accesibilității și transparenței serviciilor oferite;
* consolidarea capacității administrative și digitale a instituției.
Proiectul este implementat în perioada 11 februarie 2026–10 februarie 2029 și are o valoare totală de 37.160.055,85 lei, fiind finanțat prin Programul Creștere Inteligentă, Digitalizare și Instrumente Financiare – Acțiunea 2.2 E-guvernare și digitalizare.
Prin implementarea acestui proiect, Agenția Națională Anti-Doping își reafirmă angajamentul pentru dezvoltarea unor servicii publice moderne, eficiente și accesibile, contribuind la consolidarea unui sistem anti-doping bazat pe integritate, responsabilitate și inovație, aliniat standardelor europene de digitalizare și bună guvernanță.
Uncategorized
Creată pentru ritmul alert al vieții de student
Seria HONOR 600 îi ajută pe studenți să treacă ușor de la study mode la night mode
București, 26 mai 2026 – Este ora 7:00 dimineața în campus. Până să termine cafeaua, un student a primit deja un mesaj de la un profesor, un reminder pentru un proiect important și zeci de notificări din grupul facultății. Până la prânz, telefonul îi înregistrează cursurile, traduce articole, organizează notițe și verifică programul seminarelor. Iar după lăsarea serii, devine camera care surprinde momentele speciale din cămin, concertele sau plimbările târzii după orele lungi de studiu.
Concepută pentru zile lungi, nopți târzii și treceri constante între învățare, muncă și socializare, seria HONOR 600 răspunde unei realități în care tot mai mulți studenți integrează inteligența artificială în procesul de studiu. Potrivit Digital Education Council*, 86% dintre studenți folosesc deja instrumente AI în educație.
Prin combinația dintre rezistență avansată, autonomie extinsă, performanța camerei pe timp de noapte și funcțiile AI integrate, seria HONOR 600 îi ajută pe studenți să își organizeze mai ușor activitățile, să rămână conectați și să își gestioneze mai bine timpul dintre cursuri, proiecte și momentele de relaxare.
Rezistență construită pentru ritmul din campus
De la telefoane scăpate din rucsac până la dispozitive căzute accidental de pe birouri, smartphone-urile studenților trec zilnic prin tot felul de incidente.

Seria HONOR 600 este concepută pentru astfel de momente. Dispozitivele integrează o structură ranforsată, protecție avansată la cădere și rezistență la praf și stropi, pentru a face față ritmului alert dintre cursuri, laboratoare și nopțile petrecute în proiecte de grup. Fie că este vorba despre o plimbare prin ploaie între cursuri sau despre un concert organizat în campus, utilizatorii se pot baza pe telefon atunci când au cea mai mare nevoie de el.
Baterie care ține pasul cu cele mai lungi zile
Între cursurile de dimineață, seminarele consecutive, joburile part-time și sesiunile de studiu de seară, o baterie descărcată poate da peste cap întreaga zi.
Seria HONOR 600 integrează o baterie de mare capacitate și un sistem inteligent de gestionare a energiei, concepute pentru a susține ore întregi de cursuri și activități, cu suficientă autonomie rămasă pentru streaming, social media sau recapitulări târzii.
Încărcarea rapidă oferă un plus de autonomie chiar și între cursuri sau în timpul unei pauze de cafea, fără dependența constantă de un power bank.

Iar într-un program deja aglomerat, fiecare oră de odihnă contează. Studiile arată că studenții care dorm aproximativ opt ore în perioadele de examene obțin rezultate mai bune decât cei care aleg nopțile pierdute pentru învățat intensiv**.
Prin autonomia extinsă și accesul rapid la instrumentele esențiale, seria HONOR 600 îi ajută pe utilizatori să își organizeze mai bine activitățile și să păstreze un echilibru mai sănătos între studiu și timpul personal.
Cameră foto pregătită pentru amintirile de după lăsarea serii
Viața de campus nu se oprește odată cu apusul, iar camera telefonului ar trebui să țină pasul cu ea.
Seria HONOR 600 aduce capabilități foto avansate pe timp de noapte în segmentul mid-range și permite realizarea unor imagini clare și vibrante în timpul plimbărilor nocturne, concertelor, întâlnirilor din cămin sau petrecerilor târzii.
Camera principală cu senzor mare, optimizată pentru scene nocturne, lucrează împreună cu procesarea inteligentă a imaginii pentru a reda mai bine lumina, detaliile și claritatea cadrelor realizate în condiții dificile.
Night Mode ajută la realizarea fotografiilor de grup clare chiar și în spații slab iluminate, iar optimizarea AI ajustează automat setările pentru fiecare cadru, de la biblioteca facultății până la zonele deschise ale campusului.
Un buton AI dedicat pentru un studiu mai inteligent
Pe măsură ce inteligența artificială devine tot mai prezentă în viața academică, seria HONOR 600 introduce un buton AI dedicat, care oferă acces rapid la funcții utile pentru studiu și organizare.
Printr-o singură apăsare, studenții pot activa traducerea AI pentru cursuri, materiale internaționale sau conversații cu studenți străini și pot rezuma notițe, articole sau materiale de studiu în versiuni scurte și ușor de parcurs. În același timp, funcțiile de căutare inteligentă și sugestiile cross-app ajută la găsirea rapidă a fișierelor, programelor și reminder-elor importante.

Seria integrează și instrumente precum AI Notes, AI Recorder și reminder-ele inteligente, concepute pentru organizarea proiectelor și gestionarea mai eficientă a activităților de zi cu zi.
Într-un context în care 86% dintre studenți folosesc deja AI în procesul de învățare, seria HONOR 600 transformă smartphone-ul într-un partener util pentru viața universitară. Dispozitivul îi ajută pe utilizatori să își gestioneze mai bine timpul și să se concentreze mai ușor pe ceea ce contează cu adevărat: înțelegerea și reținerea informațiilor, nu doar căutarea lor.
Pentru a afla mai mult despre seria HONOR 600, vizitați: https://www.honor.com/ro/phones .
Uncategorized
CFR Marfă și lichidatorul controversat: Cine este Sierra Quadrant și de ce propunerea ridică semne de alarmă
O companie cu un dosar de înlocuire judiciară pe masă este propusă să gestioneze una dintre cele mai sensibile proceduri de insolvență din România
CFR Marfă, compania feroviară de stat cu datorii uriașe și ani de agonie financiară în spate, a ajuns în punctul în care își cere singură falimentul. Într-un dosar care privește un operator strategic pentru economia națională, alegerea lichidatorului judiciar nu este un detaliu tehnic — este o decizie cu consecințe directe asupra creditorilor, angajaților și banilor publici implicați. Cu atât mai surprinzătoare este propunerea depusă de CFR Marfă: Sierra Quadrant, un practician în insolvență cu un istoric recent cel puțin problematic.
„Vândut” — dar nu în realitate
Investigația pornește din provincie, de la două combinate chimice: Ga Pro Co Piatra Neamț și Donau Chem Turnu Măgurele — ambele în procedură de lichidare, ambele cu Sierra Quadrant la cârmă. Pe site-ul oficial al firmei, cele două active apăreau, încă din decembrie 2024, cu statutul de „vândute”. O veste bună, cel puțin la prima vedere. Problema: transferul de proprietate nu avusese loc. Niciun act, nicio înregistrare, nicio finalitate juridică.
Confirmarea nu vine dintr-o sursă oarecare, ci de la ANAF — unul dintre creditorii majori implicați în proceduri. Informațiile apărute în spațiul public despre presupusa preluare a Ga Pro Co de către un investitor privat nu au fost validate juridic și au fost infirmate explicit de creditori. Întrebarea firească rămâne fără răspuns: de ce prezenta lichidatorul active drept tranzacționate când, în fapt, ele nu fuseseră vândute?
Licitații suspendate, active „reînviate”
Dincolo de problemele de comunicare, situația de pe teren era și mai complicată. La Donau Chem, licitațiile pentru valorificarea activelor au fost suspendate, iar bunurile au revenit în circuitul de vânzare — în ciuda faptului că fuseseră anterior prezentate public ca tranzacționate. Lipsa de interes a cumpărătorilor, blocajele procedurale și absența unor rezultate concrete au transformat procesul de lichidare într-un șir de tergiversări cu costuri reale pentru creditori.
Judecătorul-sindic a tras linie: „Mod necorespunzător” de executare
Episodul cel mai grav nu este cel al comunicării defectuoase sau al licitațiilor eșuate, ci cel consemnat în august 2025, când instanța a pronunțat o decizie cu totul neobișnuită: înlocuirea Sierra Quadrant din funcția de lichidator judiciar în dosarul Donau Chem. Judecătorul-sindic a reținut în motivare „modul necorespunzător” de executare a atribuțiilor, indicând tergiversarea convocării adunării creditorilor — o obligație de bază în orice procedură de insolvență — precum și ignorarea unor documente relevante depuse de participanți la procedură. Consecința a fost previzibilă: blocaje procedurale și întârzieri semnificative în finalizarea unui dosar deja dificil.
Și totuși — CFR Marfă îi propune același practician
În acest context, propunerea CFR Marfă de a desemna Sierra Quadrant drept lichidator într-un dosar de cu totul altă anvergură ridică îngrijorări pe care actorii din piață nu le mai pot ignora. CFR Marfă nu este un combinat chimic dintr-un oraș de provincie. Este un operator feroviar național, aflat de ani în criză, al cărui dosar de insolvență presupune coordonarea unor mase credale complexe, tranzacții de amploare și o execuție fără marje de eroare.
Investigația identifică mai multe neclarități care cer lămuriri publice. Cine a inițiat propunerea — a venit din interiorul conducerii CFR Marfă sau a fost susținută din exterior? A fost analizat istoricul Sierra Quadrant înainte de formularea propunerii, inclusiv decizia de înlocuire din dosarul Donau Chem? Creditorii CFR Marfă — în special cei publici, precum statul român prin ANAF sau alți creditori instituționali — știu cu cine urmează să lucreze? Există conflicte de interese sau relații contractuale anterioare între CFR Marfă și Sierra Quadrant?
În loc de concluzie
Un lichidator judiciar nu este un detaliu birocratic. Într-un dosar de talia CFR Marfă, este omul care decide ce se vinde, cui, când și la ce preț. Este cel care convoacă creditorii, gestionează contestațiile și răspunde în fața instanței. Standardele pentru un astfel de rol presupun nu doar o licență UNPIR și experiență formală, ci un istoric demonstrabil de execuție riguroasă. Episoadele recente asociate Sierra Quadrant — de la active declarate vândute fără temei juridic până la înlocuirea judiciară pentru atribuții executate necorespunzător — pun sub semnul întrebării tocmai acest standard.
Dosarul CFR Marfă este prea important pentru a fi gestionat cu jumătăți de măsură.
-
Uncategorizedo săptămână agoBranding România: cum construiești un brand care poate fi recunoscut, înțeles și ales
-
Afacerio săptămână agoSEO pentru „trust signals”: elementele invizibile care influențează dacă Google și AI consideră o firmă credibilă
-
Uncategorizedo săptămână agoSamsung Electronics lansează serviciul prioritar Premium Plus în România, oferind reparații în următoarea zi lucrătoare pentru anumite modele de televizoare
-
Uncategorizedo săptămână agoSamsung lansează versiunea beta One UI 9 pentru utilizatorii seriei Galaxy S26
-
Uncategorizedo săptămână agoOferte Nissan: soluții pentru șoferi care caută confort, tehnologie și siguranță
-
Uncategorizedo săptămână agoBaloane personalizate: decor vizibil pentru evenimente, lansări și campanii de brand
-
Turismo săptămână agoBanat, regiune gastronomică europeană, acum și la Berlin
-
Uncategorizedo săptămână agoAgenda GPeC SUMMIT 26 Mai 2026 este publicată: 16 speakeri, Conferință, Expo, Networking și content practic despre ce funcționează acum și ce urmează în E-Commerce & Digital Marketing

